充電樁箱式變壓器采購的三大注意事項

文章來源：http://www.4hetv.com 發布時間：2025-08-07 瀏覽次數：20

一、用電負荷：確定變壓器容量的關鍵

 

準確計算負荷

在確定充電樁箱式變壓器容量時，首先要準確計算用電負荷。這需要考慮多個因素，其中包括充電樁的功率、同時使用系數以及功率因數等。例如，如果有多個充電樁，不能簡單地將它們的功率直接相加，而是要考慮在實際使用場景中，是否會有多個充電樁同時滿負荷運行的情況。一般會有一個同時系數，這個系數反映了實際同時使用設備的比例。假設一個充電站有10臺100kW的充電樁，同時系數取0.6，功率因數取0.9，那么實際的計算負荷為10×100kW×0.6÷0.9≈666.7kW。

不同類型充電樁的負荷特性也不同。像直流快充樁，其啟動電流較大，對變壓器的沖擊較高；而交流慢充樁，負荷相對穩定。所以在計算負荷時，也要區分不同類型充電樁的影響。

預留容量冗余

為了確保變壓器在長期運行中的穩定性，還需要預留一定的容量冗余。根據行業經驗，一般建議預留10% - 20%的容量冗余。這是因為隨著時間的推移，可能會有新的充電樁增加，或者現有充電樁的功率升級等情況。例如，如果按照當前負載計算出一個800kW的變壓器容量，考慮到冗余，實際應選擇1000kVA的變壓器較為合適。

實際案例與成本影響

某公交充電站，在初期規劃時沒有充分考慮負荷的增長，只根據當時的充電樁數量和功率選擇了變壓器容量。隨著公交電動化進程的加快，新增了多臺快充樁，導致變壓器長期過載運行，不僅增加了能耗，還縮短了變壓器的使用壽命。重新更換變壓器帶來了額外的成本支出。相反，另一個充電站在規劃建設時，充分考慮到未來5 - 10年的充電需求增長，合理預留了容量冗余，到目前為止，變壓器運行穩定，節省了多次設備升級和更換的成本。

二、計量方式：高壓側與低壓側計量的考量

 

高壓側計量

高壓側計量的優勢在于，它能夠直接對高壓側的電量進行計量，減少了中間環節可能產生的誤差。對于一些大型充電站，尤其是對計量精度要求較高的場合，如商業運營的大型充電站或者電網公司的示范充電站，高壓側計量可以更精準地統計用電量。然而，高壓側計量也有其局限性。首先，高壓計量設備相對復雜，成本較高，安裝和維護需要專業的技術人員和設備。其次，在高壓側進行計量，對于一些小型充電站來說，可能會增加不必要的成本投入。

在法規方面，不同地區可能有不同的規定。某些地區對于大型充電站強制要求采用高壓側計量，以符合電網的統一管理和監控要求。

低壓側計量

低壓側計量的成本相對較低，設備安裝和維護也相對簡單。對于一些小型的社區充電站或者個體經營的充電站來說，低壓側計量是比較合適的選擇。但是，低壓側計量由于經過了變壓器等設備的損耗，計量精度可能會受到一定影響。在一些地區，如果充電站的用戶主要是個人用戶，對計量精度要求不是特別高，低壓側計量就可以滿足需求。

例如，某小區內的充電樁箱式變壓器采用低壓側計量，由于小區內充電樁數量有限且多為私人車輛充電，這種計量方式在滿足基本計量需求的同時，降低了建設和運營成本。

根據需求選擇

在選擇計量方式時，要綜合考慮充電站的規模、用戶類型、當地法規以及對計量精度的要求等因素。如果是新建的大型商業充電站，且預計未來客流量大、充電功率高，高壓側計量可能是更好的選擇；而對于小型的社區充電站或者個體經營的充電站，低壓側計量在成本和實用性方面更具優勢。

三、出線開關：依據充電樁數量合理配置

 

開關類型選擇

出線開關的類型主要有斷路器和負荷開關等。斷路器具有過載、短路保護等功能，適用于對保護要求較高的充電樁系統。例如，在一個有多臺高功率直流快充樁的充電站，如果其中一臺充電樁發生短路故障，斷路器能夠迅速切斷電路，保護其他設備和人員安全。負荷開關主要用于切斷和接通正常情況下的電路負荷，一般不具備完善的保護功能，相對成本較低。在一些對保護要求不是特別高，主要以簡單通斷功能為主的充電站，如一些小型的電動自行車充電站，可以考慮使用負荷開關。

額定電流計算與短路保護

出線開關的額定電流要根據充電樁的電流需求來確定。對于交流充電樁，額定電流的計算需要考慮充電樁的功率、功率因數以及同時使用系數等因素。例如，一臺7kW的交流充電樁，功率因數為0.9，其額定電流約為I = P/(√3×U×cosφ)=7000/(1.732×220×0.9)≈19.9A。如果是多個充電樁并聯，開關的額定電流要能夠滿足所有充電樁同時工作時的最大電流需求。同時，出線開關還要具備短路保護功能，其短路分斷能力要與變壓器的短路容量相匹配。如果短路分斷能力不足，在發生短路故障時，開關無法有效切斷電路，會導致設備損壞甚至引發火災等嚴重事故。

布局建議與未來擴展

在布局出線開關時，要根據充電樁的位置和布線情況進行合理安排。盡量縮短出線電纜的長度，以減少線路損耗。同時，要考慮未來的擴展需求，預留一定數量的開關位置或者采用模塊化的設計。例如，某充電站在規劃建設初期，只安裝了5臺充電樁對應的出線開關，但在設計時預留了額外的開關安裝空間和相應的電纜通道。隨著電動汽車保有量的增加，后續又新增了5臺充電樁，只需要在預留的空間內安裝開關和鋪設電纜即可，無需對整個箱式變壓器的出線布局進行大規模改造。

在進行充電樁箱式變壓器采購時，要全面考慮用電負荷、計量方式和出線開關這三個重要方面。綜合考慮各方面因素，做出合理的決策，以確保充電站的建設和運營安全、穩定、高效。